General Aviation Operations i Hong Kong.

Hong Kong er et autonomt territorium som ligger i sorost-Kina. Dette levende, tett befolket bysentrum er en stor havn og et globalt finansielt knutepunkt. Hong Kong er konsekvent rangert som en av verdens mest konkurransedyktige okonomiske enheter.

I denne artikkelen vil vi se pa kravene til GA-operatorer som flyr til denne popul re destinasjonen.

Hong Kong internasjonale flyplass.

Hong Kong International Airport (IATA: HKG, ICAO: VHHH) handterte 68,5 millioner passasjerer i 2015, noe som gjor den til attende travleste flyplass over hele verden av passasjertrafikk. Siden 2010 har den ogsa blitt rangert som verdens travleste flyplass med lasttrafikk.

Flyplassen har en dedikert GA-terminal som tilbyr et bredt spekter av luftfartstjenester, inkludert 24-timers toll og innvandring, bakkehandtering, drivstoffopphevninger og salonger for passasjerer og mannskap.

Hong Kong International Airport ligger pa oya Chek Lap Kok, som bestar for det meste av gjenvunnet land.

Forutgaende Tillatelse Kreves (PPR) og Landing Permits.

VHHH er et blomstrende internasjonalt knutepunkt, og Air Traffic Control (ATC) jobber kontinuerlig for a opprettholde en effektiv trafikkstrom. Av denne grunn er krav til forhandstillatelse obligatorisk (PPR) og landingstillatelse blant de viktigste hensynene nar de opererer i Hong Kong.

PPR kreves for alle private og charterfly til Hong Kong, med unntak av nodlandinger. Nar PPR er godkjent, vil et bekreftelsesnummer bli utstedt. Dette nummeret brukes da av bakken og myndighetene til a spore flyet ditt. Pa grunn av overbelastningsnivaer, er PPR sjelden godkjent i mer enn 48 timers parkerings tid. V r oppmerksom pa at hangarplass for GA-fly er begrenset, og det kan v re dyrt.

Ledetiden for a fa landingstillatelse er vanligvis rundt tre virkedager. Forstegangsoperatorer til VHHH anbefales imidlertid a sende inn sine foresporsler minst to uker for ankomst. Alle nodvendige dokumenter (inkludert stoy og forsikringsbevis) skal sendes sammen med tillatelsesforesporselen. Det kan v re nodvendig a foreta rettelser til foresporselsskjemaet, eller for a fa tilleggsdokumenter. Operatorene vil oppleve en raskere tilbaketrekningstid hvis CAA allerede har dokumentasjon pa journalen.

Etter godkjenning er landingstillatelser gyldige i 72 timer. Eventuelle endringer utenfor dette vinduet krever at soknad om tillatelse sendes pa ny. Dette inkluderer eventuelle endringer i passasjer- eller mannskapsinformasjon.

Airport Slots.

A skaffe lufthavnsspor kan v re utfordrende pa VHHH. Dette gjelder spesielt om natten og i feriedager. GA-operatorer ma v re fleksible med sine tidsplaner, da deres foretrukne tider kanskje ikke alltid er tilgjengelige. Prioritet er generelt gitt til planlagt kommersiell drift, deretter til fraktfly, og til slutt til GA. Nar det er godkjent, vil Air Traffic Control (ATC) gi rad om den tillatte rutingen for a fly.

Pa grunn av de hoye nivaene av planlagte forretningsflyvninger pa VHHH, er det uvanlig at GA-flyreiser skal godkjennes i topp driftstid. Disse oppstar i morgenavganger (kl. 07.00 lokal tid 11:00) og kvelden ankomster (17:00 og 22:00). Mellom 23:59 – 06:00 er det ingen spor for GA-operatorer i det hele tatt pa grunn av reduserte banebevegelser.

Slots er arrangert i fem minutters intervaller, med en avvik pa +/- 20 minutter. Fly som savner godkjente sporstider vil fortsatt ha lov til a lande eller avreise, men Luftfartsmyndigheten vil sende et offisielt brev til operatoren som ber om en forklaring. Operatorer som ofte er sent kan finne seg selv lavere prioriterte for eventuelle fremtidige slotsporsmal.

Koordinering av flytrafikken (ATC).

Hovedparten av koordinasjonen med ATC ved VHHH vil bli tatt vare pa av bakken. Flyplanen blir sendt forst til dem, slik at eventuelle korreksjoner kan gjores for den sendes til ATC. Etter kontroll for a sikre at alle rutinger, hoyder og ankomst / avgangsprosedyrer er korrekte, sendes flyplanen digitalt direkte til ATCs datasystem. Alle flyplaner ma innleveres med ATC minst en time for avreise. Det anbefales alltid a sende nodvendig dokumentasjon sa tidlig som mulig, dersom eventuelle rettelser kan kreves for arkivering.

Pa VHHH er det obligatorisk for alle fly a ha TCAS II eller bedre. MNPS, RVSM og RNAV 1-sertifiseringer er ogsa pakrevd. I tillegg er sertifisering / utstyr for automatisk avhengighetsovervakningssending (ADS-B) obligatorisk pa bestemte flynivaer i Hong Kongs luftrom.

Toll og innvandring.

Ved ankomst vil passasjerer enten ga (hvis parkert n r GA Terminal) eller bli transportert til salongen. Jordhandteringspersonalet vil da samle passet og sorge for at ankomstkortene er fullfort korrekt. Passasjerens bagasje er hentet inn for screening mens denne prosessen finner sted. Clearance tar vanligvis ca 15-20 minutter, for opptil 10 passasjerer. Toll- og innvandringsoffiserer ma hentes fra hovedterminalen for rydding av GA-ankomster. Disse ordningene vil bli gjort pa forhand av din ground handler, og kan koste flere hundre amerikanske dollar.

V rforhold.

Legg merke til at tyfoner kan forekomme i Hong Kong-regionen i regntiden mellom juni og september. VHHH kan mote midlertidige nedleggelser pa denne tiden av aret pa grunn av sv rt store regnhendelser. Rampaktivitetene ma av og til slas av pa grunn av tordenv rsaktivitet, for a tillate grunnpersonalet a holde seg innendors. Disse forholdene er mest utbredt i sommermanedene. Regionen opplever vanligvis sv rt milde vintre.

Ordne din neste tur med Jetex.

Planlegger du en tur til Hong Kong? Ankomme i stil med Jetex! Vi kan tilby et komplett utvalg av turstottetjenester fra vart toppmoderne operasjonssenter i Beijing. Vart flerspraklige team star pa standby 24/7 for a hjelpe deg med alle aspekter av reisen din, inkludert internasjonal turplanlegging, ground handling, verdensomspennende drivstoffoppladninger og skreddersydde concierge-tjenester. Kontakt oss i dag for a finne ut mer.